Гаражи похоронили график: до дедлайна по сносу Центрального стадиона в Воронеже осталось две недели

Две недели остаётся до 1 июня – официального дедлайна по полному демонтажу Центрального стадиона профсоюзов (ЦСП). Очевидно, что подрядчик «Стройинжиниринг» в график не укладывается. На месте некогда гигантской арены сиротливо высится полуразрушенный остов Восточной трибуны. Техника молчит. Многомиллиардный проект реновации главного спортивного объекта региона споткнулся о два частных кирпичных гаража.

По условиям контракта стоимостью 134,4 млн рублей, к началу лета площадка должна быть полностью очищена. Но амбициозный план, одобренный на высшем уровне, оказался в заложниках у построек площадью в пару десятков квадратных метров. На сегодняшний день работы выполнены на 95%, но оставшийся фрагмент трибуны конструктивно связан с боксами, находящимися в частной собственности. Из-за применения тяжёлой техники гаражи могут сложиться как карточный домик. В этом случае строители рискуют стать фигурантами уголовного дела об умышленном уничтожении чужого имущества.

Обывателю ситуация кажется абсурдной: стереть с лица земли колоссальный спортивный комплекс мы можем, но пасуем перед парой частников. Почему нельзя было просто договориться? Здесь сошлись два фактора: жёсткие рамки закона и человеческая психология. Власти скованы рамками 44-ФЗ и бюджетного кодекса. Чиновники не могут заплатить за гараж «сколько попросят», они обязаны опираться на независимую оценку. Оценщики считают стоимость кирпича, плит перекрытия и метров земли под ними. А вот для собственников эти гаражи – не просто место для хранения машины, а «золотая» недвижимость в самом центре Воронежа. Узнав, что их имущество мешает проекту ценой в 17-20 млрд рублей, владельцы решили, что поймали удачу, и выставили запредельные суммы, на которые министерство имущественных и земельных отношений (МИЗО) не имеет права пойти, так как это сочтут нецелевым расходованием бюджетных средств. Диалог зашёл в тупик, и разрешить его теперь может только затяжной судебный процесс.

Как можно было затевать проект, не учтя риски? Вероятно, профильные ведомства рассчитывали решить проблему «на коленке» по ходу демонтажа. Проектирование новой арены и снос старой запускались в спешке, под громкие обещания вернуть ФК «Факел» на родную землю к 2029 году. Завершение процедур изъятия до захода строительной техники на объект, судя по всему, посчитали формальностью, которую можно уладить параллельно. В итоге «параллельный процесс» заблокировал основной. Юридические риски были проигнорированы ради отчётов о быстром старте работ?

Существует и теория заговора «гаражного тупика». Земля под ЦСП – это гектары в историческом и деловом центре Воронежа, окружённые элитными жилыми комплексами и бизнес-центрами (вроде соседнего БЦ «Премьер»). Здесь фантастически выгодно построить огромный жилой комплекс бизнес-класса с торговыми галереями. Могут ли за «непримиримыми владельцами гаражей» стоять интересы строительных кланов Воронежа? Достаточно спонсировать адвокатов собственников, затягивать экспертизы и подавать бесконечные апелляции, чтобы в конечном счёте признать проект реновации стадиона нереализуемым. Слабое место версии заключается в том, что земельный участок имеет строгое целевое назначение, и изменить его статус под жилищное строительство без грандиозного скандала будет нельзя. Кроме того, проект новой арены – это личные репутационные обязательства губернатора Александра Гусева перед Минспортом и РФС.

Ближайшие перспективы видятся таким образом: снос стадиона профсоюзов к 1 июня не завершат. Подрядчик столкнётся с формальными штрафными санкциями, которые, скорее всего, оспорит в суде, сославшись на форс-мажорные обстоятельства. «Факел» продолжит играть на временной арене на улице Писателя Маршака, а воронежцы ещё долго будут наблюдать руины Восточной трибуны.